Кейс обобщает опыт компаний с автопарком 50–70 машин. Типичная ситуация: автопарк вырос — ручной контроль штрафов перестал справляться.
Уровень зрелости: хаос начинает мешать работе
Кто такие эти компании
Сервисные и выездные компании (Москва и МО). 50–70 автомобилей. За штрафы отвечают бухгалтер, иногда логист или диспетчер.
Контроль штрафов долго не был отдельным процессом — скорее вспомогательная, нерегулярная задача.
Основная проблема
Ситуация до
Штрафы проверяли вручную: по машинам, по ИНН, на нескольких сайтах. Проверки — когда было время или «кажется, что-то упустили». Часть штрафов всплывала уже после скидки или с просрочкой.
Типичная мысль: «Мы вроде всё проверяем, но штрафы всё равно регулярно всплывают».
Почему начали искать решение
Рост автопарка и количества штрафов. Ручной подход перестал масштабироваться — потери времени и скидок.
- Ручной поиск на нескольких сайтах
- Нет единого списка неоплаченных
- Бухгалтер тратит время на поиск, а не на оплату
- Штрафы всплывают неожиданно
- Штрафы перестали появляться неожиданно
- Контроль стал регулярным и понятным
- Есть картина «здесь и сейчас»
- Контроль из разовой задачи → рабочий процесс
Как используется CarsMonitoring
CarsMonitoring — единая точка контроля. Автопроверка по ИНН плюс отчёты на email и один список неоплаченных штрафов.
Уже на этом этапе подключают базовые сценарии с оплатой. Штрафы платят с расчётного счёта, сервис нужен чтобы видеть: дошла ли информация об оплате до органа. Так ловят случаи «оплатили, но всё ещё числится» и не доводят до проблем.
Сомнительные штрафы оплачивают со скидкой и ведут отдельно. При отмене сервис уведомляет — можно вернуть деньги без ручных проверок.
Понимаем реальную картину по штрафам и держим ситуацию под контролем, не усложняя процессы.
Кому подойдёт
Компаниям с автопарком от 50 машин, где штрафы уже регулярны, ручной контроль даёт сбои и хочется навести порядок без сложных внедрений.
Мониторинг автомобилей